در توسعه صنعت قالب خودرو داخلی و خارجی، تقاضای تولید و بازاریابی، تحول و ارتقاء صنعت قالب خودرو چین به دنبال 9 روند توسعه زیر است.
1. موقعیت طراحی قالب 3 بعدی تثبیت شده است
طراحی سه بعدی قالب بخش مهمی از فناوری قالب دیجیتال است و اساس تحقق ادغام طراحی، ساخت و بازرسی قالب است. تویوتای ژاپنی، جنرال موتورز آمریکایی و سایر شرکت ها به طراحی سه بعدی قالب پی برده اند و نتایج کاربردی خوبی به دست آورده اند. برخی از شیوه های اتخاذ شده در طراحی قالب سه بعدی در خارج از کشور شایسته مرجع ما هستند. طراحی 3 بعدی قالب علاوه بر مساعد بودن برای تولید یکپارچه، مزیت دیگری نیز دارد که برای بازرسی تداخل و تجزیه و تحلیل تداخل حرکتی مناسب است که یک مشکل دشوار در طراحی دو بعدی را حل می کند.
2. نقش شبیه سازی فرآیند مهر زنی (CAE) برجسته تر است
در سال‌های اخیر، با توسعه سریع نرم‌افزار و سخت‌افزار کامپیوتری، فناوری شبیه‌سازی فرآیند مهر زنی (CAE) نقش مهمی را ایفا می‌کند. در کشورهای توسعه یافته مانند ایالات متحده، ژاپن و آلمان، فناوری CAE به یک حلقه ضروری در فرآیند طراحی و ساخت قالب تبدیل شده است. به طور گسترده ای برای پیش بینی عیوب شکل گیری، بهینه سازی فرآیند مهر زنی و ساختار قالب، بهبود قابلیت اطمینان طراحی قالب و کاهش زمان آزمایش قالب استفاده می شود. بسیاری از شرکت های داخلی قالب خودرو نیز در کاربرد CAE پیشرفت قابل توجهی داشته اند و به نتایج خوبی دست یافته اند. استفاده از فناوری CAE می تواند تا حد زیادی در هزینه آزمایش قالب صرفه جویی کند، چرخه توسعه قالب مهر زنی را کوتاه کند و به وسیله ای مهم برای اطمینان از کیفیت قالب تبدیل شده است. فناوری CAE به تدریج طراحی قالب را از طراحی تجربی به طراحی علمی تغییر می دهد.
3. فناوری قالب دیجیتال به جریان اصلی تبدیل شده است
توسعه سریع فناوری قالب های دیجیتال در سال های اخیر روشی موثر برای حل بسیاری از مشکلات در توسعه قالب خودرو است. به اصطلاح فناوری قالب دیجیتال، کاربرد فناوری کامپیوتری یا فناوری به کمک کامپیوتر (CAX) در طراحی و فرآیند ساخت قالب است. تجربه موفقیت آمیز کاربرد فناوری به کمک رایانه در شرکت های خودروسازی داخل و خارج از کشور را خلاصه کنید. فناوری قالب دیجیتال خودرو عمدتاً شامل جنبه‌های زیر می‌شود: ① طراحی برای قابلیت ساخت (DFM)، یعنی برای اطمینان از موفقیت فرآیند، قابلیت ساخت را در طراحی در نظر بگیرید و تجزیه و تحلیل کنید. ② تکنولوژی کمکی طراحی سطح قالب و توسعه فناوری طراحی سطح هوشمند. ③ CAE به تجزیه و تحلیل و شبیه سازی فرآیند مهر زنی برای پیش بینی و حل عیوب احتمالی و مشکلات شکل گیری کمک کرد. ④ طراحی سنتی دو بعدی را با طراحی ساختار قالب سه بعدی جایگزین کنید. ⑤ فناوری های CAPP، CAM و CAT در فرآیند تولید قالب استفاده می شود. ⑥ تحت هدایت فناوری دیجیتال، مشکلات مربوط به تست قالب و تولید مهر و موم را حل کنید.
4. توسعه سریع اتوماسیون پردازش قالب
تکنولوژی و تجهیزات پردازش پیشرفته پایه مهمی برای بهبود بهره وری و تضمین کیفیت محصول است. دیدن ماشین ابزارهای CNC با میز کار دوبل، تعویض ابزار خودکار (ATC)، سیستم کنترل فوتوالکتریک برای پردازش خودکار، سیستم اندازه گیری آنلاین قطعه کار و غیره در شرکت های قالب سازی پیشرفته خودرو غیر معمول نیست. ماشینکاری NC از ماشینکاری ساده پروفیل تا ماشینکاری جامع پروفیل و سطح ساختاری، از ماشینکاری با سرعت متوسط تا ماشینکاری با سرعت بالا توسعه یافته است و فناوری اتوماسیون ماشینکاری به سرعت توسعه یافته است.
5. فن آوری مهر زنی ورق فولادی با استحکام بالا جهت توسعه آینده است
فولاد با استحکام بالا به دلیل خواص عالی در نسبت تسلیم، ویژگی های سخت شدن کرنش، توانایی توزیع کرنش و جذب انرژی در برخورد به طور گسترده در خودروها استفاده می شود. در حال حاضر، فولادهای با استحکام بالا که در قطعات مهر زنی خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند، عمدتاً شامل فولاد سخت‌کننده رنگ (فولاد BH)، فولاد دو فاز (فولاد DP)، فولاد انعطاف‌پذیری ناشی از تبدیل (فولاد TRIP) و غیره است. پروژه بین‌المللی بدنه فوق سبک (ULSAB) انتظار می رود که 97 درصد از مدل های مفهومی پیشرفته (ULSAB-AVC) که در سال 2010 راه اندازی شدند، از فولاد با مقاومت بالا ساخته شوند و نسبت صفحات فولادی پیشرفته با استحکام بالا در مواد خودرو از 60 درصد فراتر رود، که نسبت دوتایی از آنها بیشتر است. فولاد فاز 74 درصد از ورق های فولادی خودرو را تشکیل می دهد.
سری فولاد ملایم که عمدتاً از فولاد IF تشکیل شده است که در حال حاضر به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد، با سری صفحات فولادی با مقاومت بالا و فولاد کم آلیاژ با مقاومت بالا با فولاد دو فاز و ورق فولادی فوق العاده با مقاومت جایگزین می شود. در حال حاضر، استفاده از ورق های فولادی با مقاومت بالا برای قطعات خودرو در چین بیشتر به قطعات ساختاری و تیرها محدود می شود و استحکام کششی مواد مورد استفاده عمدتاً زیر 500MPa است. بنابراین، تسلط سریع بر فناوری مهر زنی ورق فولادی با استحکام بالا، مشکل مهمی است که باید در صنعت قالب خودرو چین حل شود.
6. راه اندازی به موقع محصولات قالب جدید
با توسعه راندمان بالا و اتوماسیون تولید مهر زنی خودرو، قالب پیشرونده به طور گسترده تری در تولید قطعات مهر زنی خودرو استفاده خواهد شد. قالب پروگرسیو نوعی محصول قالب با تکنولوژی بالا است که از نظر فناوری دشوار است، به دقت ساخت بالایی نیاز دارد و دارای چرخه تولید طولانی است. قالب پیشرونده چند ایستگاهی یکی از محصولات قالبی خواهد بود که چین بر روی توسعه آن تمرکز دارد. قطعات مهر زنی با اشکال پیچیده، به ویژه برخی از قطعات پیچیده مهر زنی کوچک و متوسط که نیاز به چندین مجموعه قالب مهر زنی دارند تا طبق فرآیند سنتی به ترتیب پانچ شوند، به طور فزاینده ای از قالب گیری پیشرونده استفاده می کنند.
7. مواد قالب و فن آوری تصفیه سطح مجددا استفاده خواهد شد
کیفیت و عملکرد مواد قالب عوامل مهمی هستند که بر کیفیت، عمر و هزینه قالب ها تأثیر می گذارند. در سال های اخیر، علاوه بر معرفی مداوم انواع فولادهای قالب سرد کار با چقرمگی بالا و مقاومت در برابر سایش بالا، فولادهای قالب سرد کار با شعله و فولادهای قالب سرد متالورژی پودر، انتخاب مواد چدنی برای بزرگ و مهر زنی با اندازه متوسط در خارج از کشور روند توسعه ای است که ارزش توجه دارد. چدن داکتیل استحکام، چقرمگی و مقاومت در برابر سایش خوبی دارد و قابلیت جوشکاری، ماشین کاری، عملکرد کوئنچ سطح آن نیز خوب است و هزینه آن کمتر از چدن آلیاژی است. بنابراین، به طور گسترده ای در قالب های مهر زنی خودرو استفاده می شود.
8. مدیریت علمی و مبتنی بر اطلاعات، جهت توسعه شرکت های قالب است
یکی دیگر از جنبه های مهم توسعه فناوری دای خودرو، مدیریت علمی و مبتنی بر اطلاعات است. مدیریت علمی شرکت های قالب را قادر می سازد تا به طور مداوم به سمت تولید به موقع و تولید ناب توسعه یابند. مدیریت سازمانی دقیق تر شده است، بهره وری تولید بسیار بهبود یافته است و مؤسسات، پیوندها و پرسنل ناکارآمد به طور مداوم کارآمد شده اند. با پیشرفت تکنولوژی مدیریت مدرن، بسیاری از ابزارهای پیشرفته مدیریت اطلاعات، از جمله سیستم مدیریت منابع سازمانی (ERP)، مدیریت ارتباط با مشتری (CRM)، مدیریت زنجیره تامین (SCM)، مدیریت پروژه (PM) به طور گسترده در شرکت های قالب استفاده شده است. .
9. ساخت خوب قالب ها یک روند اجتناب ناپذیر است
به اصطلاح تولید ریز قالب مربوط به فرآیند توسعه و نتایج ساخت قالب است، به ویژه، منطقی کردن فرآیند مهر زنی و طراحی ساختار قالب، دقت بالای پردازش قالب، قابلیت اطمینان بالای محصولات قالب و سخت‌گیری مدیریت فنی. در واقع، ساخت قالب یک فناوری واحد نیست و دومی بازتابی جامع از فن‌آوری‌های طراحی، پردازش و مدیریت است. تحقق تولید خوب قالب نه تنها به برتری فنی، بلکه به مدیریت دقیق نیز بستگی دارد.
در پایان آگوست 2011، مالکیت خودروی چین برای اولین بار از 100 میلیون نفر گذشت و مالکیت خودروهای ملی به 219 میلیون رسید. در سال 2011، در مجموع 18.4189 میلیون خودرو تولید شد. تخمین زده می شود که تا سال 2020، مالکیت خودروی چین از 200 میلیون نفر فراتر رود و حجم نوسازی سالانه همچنان به حدود 15 میلیون نفر خواهد رسید. با حجم صادرات سالانه حدود 5 میلیون خودرو، تولید سالانه خودرو همچنان در مقیاس 20 میلیونی باقی خواهد ماند.
چین بزرگترین کشور جهان از نظر تولید و فروش خودرو است و پیش بینی می شود مالکیت خودروی آن بزرگترین کشور جهان باشد، اما هرگز نتوانسته است خودروهای رده بالا خود را تولید کند. این امر ارتباط زیادی با توسعه عقب مانده صنعت قالب خودرو دارد که به عنوان "مادر صنعت خودرو" شناخته می شود. قالب خودرو به قالبی اطلاق می شود که در زمینه خودروسازی استفاده می شود و به عنوان "مادر صنعت خودرو" شناخته می شود. بیش از 90 درصد از قطعات در تولید خودرو نیاز به تکیه بر شکل‌دهی قالب دارند، قالب بدنه خودرو، به‌ویژه قالب پانل‌های سایز بزرگ و متوسط، بخش مهمی از فناوری ساخت بدنه است و همچنین پیوندی کلیدی برای تشکیل بدنه است. قابلیت توسعه مستقل خودرو محصولات قالب خودرو شامل قالب پوشش خودرو، قالب لاستیک، قالب دکوراسیون داخلی و خارجی، قالب لامپ، قالب سپر خودرو، قالب داشبورد خودرو و غیره است.
در آلمان، ایالات متحده، ژاپن و سایر کشورهای توسعه یافته با صنعت خودروسازی، بیش از 40 درصد محصولات صنعت قالب را قالب های خودرو تشکیل می دهند، در حالی که در چین، تنها حدود 1/3 محصولات قالب در خدمت صنعت خودروسازی است. . به طور کلی، حدود 1500 قالب برای تولید یک ماشین معمولی، از جمله نزدیک به 1000 قالب مهر زنی و بیش از 200 قالب تزئینی داخلی نیاز است. تحت تاثیر توسعه سریع صنعت خودرو چین، صنعت قالب خودرو چین شاهد رشد سریع بوده و ظرفیت بازار در حال گسترش است. و با بهینه سازی مستمر ساختار صنعتی صنعت قالب خودرو چین و پیشرفت مداوم فناوری، نسبت محصولات قالب خودروی پیشرفته در کل صنعت به تدریج افزایش یافته است و تخمین زده می شود که میانگین نرخ رشد سالانه در پنج سال آینده همچنان از 15 درصد فراتر خواهد رفت.
